http://palitrahadsu.ucoz.com/ Thu, 31 Mar 2016 05:10:33 GMT uCoz Web-Service В США впервые за 150 лет совершен побег из тюрьмы строгого режима в округе Клинтон штата Нью-Йорк. Двое заключенных из особо охраняемой тюрьмы в городе Даннемора, расположенной близ канадской границы, с помощью электроинструмента сделали ход и выбрались через люк на свободу. Слева Richard Matt, 48 лет. Осужден на срок от 25 лет до пожизненного за то, что якобы похитил человека и избил его до смерти в 1997 году.  По другой информации, в частности со слов губернатора Куомо - 2-я стенограмма речи на пресс конференции  полиции Нью Йорка в г.Малон, данный преступник некогда поспорил со своим боссом, сгоряча убил его и затем расчленил. После чего Мэтт сбежал в Мексику, где убил еще одного человека и в итоге был задержан мексиканской полицией.  Да, суровая у этого парня рожа, но послушаем, чего наделал его товарищ.На фото справа David Sweat, 34 года, был осужден на пожизненное заключение без права на досрочное освобождение за убийство помощника шерифа округа Брум... В США впервые за 150 лет совершен побег из тюрьмы строгого режима в округе Клинтон штата Нью-Йорк. Двое заключенных из особо охраняемой тюрьмы в городе Даннемора, расположенной близ канадской границы, с помощью электроинструмента сделали ход и выбрались через люк на свободу. Слева Richard Matt, 48 лет. Осужден на срок от 25 лет до пожизненного за то, что якобы похитил человека и избил его до смерти в 1997 году.  По другой информации, в частности со слов губернатора Куомо - 2-я стенограмма речи на пресс конференции  полиции Нью Йорка в г.Малон, данный преступник некогда поспорил со своим боссом, сгоряча убил его и затем расчленил. После чего Мэтт сбежал в Мексику, где убил еще одного человека и в итоге был задержан мексиканской полицией.  Да, суровая у этого парня рожа, но послушаем, чего наделал его товарищ.На фото справа David Sweat, 34 года, был осужден на пожизненное заключение без права на досрочное освобождение за убийство помощника шерифа округа Брум в 2002 году. Вот так вот, Ричарду за двоих с отягчающими дали что-то порядка 25 или чуть более, а Дэвиду за помощника шерифа просто и без рассуждений пожизненное безо всяких прав и надежд. По логике вещей получается, что отнять жизнь у одного копа - это куда большее преступление  чем убить двоих гражданских. Ну что ж, теперь понятно почему старался сбежать. По некоторой информации, разработку плана побега приписывают именно Суэту. С одной стороны рожа этого парня выглядит вполне безобидной и даже несет некие едва уловимые следы интеллекта, для сравнения например посмотрите  на лица тех, кто отсидел в тюрьме на территории совка хотя бы 3 года -- возможно поймете о чем я...  Однако за скромной внешностью кроется дьявол, по одной из выше приведенных стенограмм со слов губернатора можно понять, что парень намерено подбил помощника шерифа машиной, затем выскочил, сделал 15 выстрелов ( под другой информации 22 выстрела), после чего еще вдобавок переехал уже безжизненное тело машиной. Жестоко, ничего не скажешь.  Исчезновение заключенных обнаружилось во время утренней проверки в субботу, 6 июня. Для побега были использованы электроинструменты(!) .  Побег был подготовлен крайне тщательно, и видимо разрабатывался в течение долгого срока. Заключенные сумели тайно пробить отверстие в 30-сантиметровой стене камеры, пробраться в технический отсек, пройти по карнизу на высоте шестого этажа, затем спуститься.    Предположительно при помощи электроинструментов они разрезали металлические перегородки и трубы, проникли в канализацию и выбрались наружу уже за пределами тюрьмы, где вышли на поверхность из люка канализации.Примечательно, что охрана Clinton Correctional Facility обходит камеры каждые 2 часа. Заключенные оставили в своих кроватях сделанные из тряпок муляжи, и охранники до самого подъема не заподозрили их отсутствия. Вероятно, этот же прием позволял парням тайно выкраивать время для прокладывания пути на волю. Тюрьма была построена 1865 году и до этого из нее еще никто не убегал. Естественно, что без помощи извне вряд ли такое было бы возможно. Откуда у них взялись электро-инструменты?  Полиция подозревает служащих тюрьмы в соучастии подготовки побега. Арестованы двое сотрудников тюрьмы: 51-летняя Джойс Митчелл и 57-летний Джин Пэлмер, и видимо эти аресты могут быть не последними.Шухер получился супер-грандиозный, на поиски бросили более 200 полицейских, вертолет, собак-ищеек. Были выставлены посты и контрольно-пропускные пункты. За информацию, которая приведет к поимке объявили награду по 100 тыс. долларов (по другой информации 50).   Дэвид Суэт оказался предусмотрительным, он заготовил банку перца, посыпал им следы и этим сбил нюх  у собак.Помимо полицейских, федеральных маршалов, офицеров ФБР и экипажей вертолетов в поисках беглецов принимали участие и местные жители — всего в операции были задействованы более тысячи человек. Операция оказалась одной из самых масштабных в новейшей истории США; на нее потратили не менее 23 миллионов долларов, то есть по миллиону на каждый день поисков. По одной из версий расследования, изначально планировалось бежать в Мексику. План побега разрабатывался около года. Сообщники за это время подробно изучили строение вентиляционных отсеков тюрьмы Клинтон и нашли помощников среди персонала. Джойс Митчелл, 51-летняя сотрудница тюрьмы, часто общалась с 49-летним Мэттом и, по некоторым данным, влюбилась в преступника -  история стара как мир. Один из коллег Митчелл обратил внимание на неуставные отношения и пожаловался начальству, но делу не был дан ход — не хватило доказательств. Митчелл купила инструменты для побега, а передал их преступникам еще один соучастник — охранник Джин Палмер. В обход металлодетектора он пронес преступникам посылку якобы с куском мяса, в котором Митчелл спрятала инструменты. (Это какого размера кусок мяса должен быть?!) По версии обвинения, Палмер не знал, что помогает побегу. И Палмер, и Митчелл арестованы, им предъявлены обвинения. Согласно первоначальному плану, преступники должны были с помощью инструментов проделать в камере и трубах лазы, в ночь на 6 июня выбраться с территории тюрьмы через вентиляционные люки и уехать в Мексику на машине Джойс Митчелл. Однако на условленном месте Митчелл они не застали — в последний момент женщина испугалась. На допросе Митчелл сказала, что идея помочь беглецам перестала казаться ей привлекательной после того, как она узнала, что они собираются убить ее мужа. Не обнаружив сообщницу, Мэтт и Суэт решили направиться к границе с Канадой, которая проходит примерно в 30 километрах к северу от тюрьмы. За три с лишним недели на свободе беглецы отошли от тюрьмы всего на 50 километров, но их поиски затянулись из-за труднодоступной лесистой местности на севере штата Нью-Йорк. В леса они вошли почти сразу же — собаки в таких условиях мало  помогали, да и Дэвид перца не жалел.  24 июня беглецы разделились. По версии следствия, 35-летнего Суэта тормозил его более взрослый товарищ, который из-за болезни не мог быстро передвигаться. Мэтт засел в охотничьем домике в глухой местности у озера Titus недалеко от г. Малон; его местонахождение удалось установить по следам, оставленным в других убежищах, и также благодаря показаниям местных охотников. Когда Мэтта обнаружили, он держал в руках оружие и отказывался сдаться. Очевидно парень решил умереть свободным, в итоге получил три смертельные ранения в голову, никто из полицейских не пострадал. Судмедэкспертиза установила, что беглец был пьян и серьезно болен из-за продолжительного пребывания в лесу.  Спустя два дня нашли и второго беглеца — Дэвид Суэт находился менее чем в трех километрах от границы с Канадой. Задержал преступника не специальный поисковый патруль, а сержант полиции, местный парень по имени Джей Кук, который очень хорошо знал местность. По аудио записи пресс-конференции, сержант ехал на машине и заметил человека бежавшего трусцой вдоль дороги. Кук остановился, вышел из машины, и приказал подойти, но человек не реагировал. Кук повторил приказ, в ответ услышал вопрос "Что вам от меня нужно?", бегущий оглянулся, тут-то сержант и узнал в нем беглеца. Дэвид вдруг резко рванул через поле, сержант за ним. Погоня длилась через поле и почти до самой лесополосы, где сержант понял, что может потерять Суэта - тут он поднял пистолет и сделал два выстрела - обе пули попали в корпус убегавшего. Затем подоспела полиция и медики. По последней информации, жизнь Дэвида Суэта вне опасности. При себе у Суэта не было оружия. Его рюкзак был набит картами, продовольствием и перцем — чтобы сбивать со следа собак. Возможно ему хотелось бы, как и Мэтту, умереть на свободе. Ну что ж, не судьба.Сержант Кук -  без преувеличения герой этой истории. Во-первых отличный стрелок, пробежав изрядно сумел перевозбужденный попасть в цель. Во-вторых мог начать стрелять еще в начале погони, но не стрелял до последней возможности - молодец! Ну и в-третьих, просто хороший смелый парень, мог бы стрельнуть еще один 3-й раз и добить на смерть,  просто из трусости, ведь был не очень давно случай, что полицейский в Америке застрелил на смерть 14-летнего подростка испугавшись игрушечного пистолета, который был у парня в руках.    На сим можно пожалуй закончить эту историю, которая наверняка войдет в историю. Да что там, фильм можно снять с хорошим бюджетом! Ах, руководил всем этим шухером губернатор Куомо. Прославился тем, что разрешил однополые браки, за что любим горячо и нежно всеми LGBT - чего только не сделаешь, чтобы выбрали на второй срок.Да, и также лимитировал продажу оружия в штате New York. https://palitrahadsu.ucoz.com/news/shtat_nju_jork_pobeg_veka_vpervye_za_150_let_istorii_tjurmy_strogo_rezhima/2016-03-31-107 admin https://palitrahadsu.ucoz.com/news/shtat_nju_jork_pobeg_veka_vpervye_za_150_let_istorii_tjurmy_strogo_rezhima/2016-03-31-107 Thu, 31 Mar 2016 05:10:33 GMT 28-го Августа в Пятницу утро началось не как всегда. На улице Saint Pierre, где находится офис моей работы, происходила какая-то возня, и почти все стоянки машин были свободны, что само по себе небывалое дело.В нескольких местах стояли машины с европейскими номерами"Ну, развлекается народ" - было сначала подумал я. В Квебеке машины на переднем бампере номеров не носят, посему некоторые ностальгирующие по фатерлянду вешают туда номера привезенные из страны исхода, ну или еще какую-нибудь чушь.  А потом посмотрел еще раз и сказал: "Так это же Пежо ...". Откуда в Канаде Пежо?.. Мало того, на углу дома висела табличка написанная на неведомой мне мове. Да впрочем и вся улица оказалась обвешана разнообразными знаками непривычными взору жителей МонреаляОсобо привлекал внимание прохожих указатель на то, что прямо за соседним углом можно отлить!  -- очень лаконично-художественно, красноречиво, короче говоря талантливо. Такого рода информация сразу понятна даже жителю Мозамби... 28-го Августа в Пятницу утро началось не как всегда. На улице Saint Pierre, где находится офис моей работы, происходила какая-то возня, и почти все стоянки машин были свободны, что само по себе небывалое дело.В нескольких местах стояли машины с европейскими номерами"Ну, развлекается народ" - было сначала подумал я. В Квебеке машины на переднем бампере номеров не носят, посему некоторые ностальгирующие по фатерлянду вешают туда номера привезенные из страны исхода, ну или еще какую-нибудь чушь.  А потом посмотрел еще раз и сказал: "Так это же Пежо ...". Откуда в Канаде Пежо?.. Мало того, на углу дома висела табличка написанная на неведомой мне мове. Да впрочем и вся улица оказалась обвешана разнообразными знаками непривычными взору жителей МонреаляОсобо привлекал внимание прохожих указатель на то, что прямо за соседним углом можно отлить!  -- очень лаконично-художественно, красноречиво, короче говоря талантливо. Такого рода информация сразу понятна даже жителю Мозамбика. Я бы сказал, что надписи там даже излишни. Очень нужная и правильная табличка, потому что в конце улицы аккурат рядом с монументом Джону Янгу разносится мощный мочевинный смердеж. Уж не знаю отчего, возможно бродяги, коими кишит центр города и особенно Старый Порт, находят удобным или даже почетным отлить прямо за памятником. А может это и вовсе не бомжи, а туристическая традиция, побывав в Монреале отлить за памятником Янгу? Возможно данному процессу также приятствует журчание воды льющейся из кувшина у нижней мужской скульптуры. Как бы не было, вонь разносится вдоль улицы попутно смешиваясь с запахом конского дерьма периодически оставляемого конными повозками катающими туристов.   Но то утро было особым, конский и собачий шит от асфальта отскоблили, да и вообще всю улицу помыли. Я было хотел запарковать моего горячего двухколесного коня, но тут ко мне приблизился очень сильно загорелый афро-кебекуа и зашевелил своими губами-сардельками. Я ему подал знак, мол "Минуту, чувак, я тебя не слышу. Дай шлем снять". Терпеливо дождавшись пока я расстегну и сниму шлем, чувак мне вежливо поведал, что здесь сегодня будут снимать кино, посему мне придется поискать стоянку на соседних улицах. "Эх, жаль" подумал я, не знаю насколько киногеничен я сам, но мой конь наверно здорово смотрелся бы в их мелодрамке или блокбастере. ;)  Не то что тот облезлый французский тарантас.    Чтобы сильнее симулировать конопляный Амстердам, хотя, в вопросах конопли Монреаль наверно мог бы дать фору даже Амстердаму где сия дурь продается вполне легально, гм, о чем  это я..,да, поставили много разноцветных велосипедов и даже  столбик с туристическими указателямиА в другом конце улицы, там, где сильнее воняет )), стояла особая боевая машина синематографа и вооружена она была, чем бы вы подумали, Russian Arm. Изобрел эту штуку Анатолий Кокуш - уроженец г. Керчь и выпускник Ленинградского института инженеров кино в 1974. Вот так наша советская родина содержала даже такие узко-специализированные институты для решения технических проблем в кино. "Русская рука" была изобретена в 80-х и изначально самим конструктором была названа незамысловато и простенько "Авторобот".  В начале 90-х руку уже вовсю использовали в Голливуде и шутили: "В Америке снова появилась Русская Рука". С помощью этого изобретения снимали такие знаменитые фильмы как  Titanic, War of the Worlds, Casanova,  Hero, The Italian Job, Ocean's Twelve, King Arthur, Kingdom of Heaven, Bean: The Movie, Transformers, Iron Man 2, много русских и украинских фильмов. В 2006-м Кокуш получил два Оскара в категориях научных и инженерных наград кинематографа. Одна из формулировок звучала так: "за концепцию и разработку гиро-стабилизированного крана "Русская Рука" и подвесной поворотной головки для видео камеры".Начала съемок я к сожалению так и не увидел. Когда уходил из офиса в 17:30, то народу на улице прибавилось, но экшен еще не начался. Ждать не стал.  На одной из рукописных табличек установленных  в начале зоны съемки на асфальте прочитал  название фильма "Pat".  Лаконично. Интересно, о чем он. Было бы интересно посмотреть как будет выглядеть хорошо знакомая мне улица в кино про Амстердам и еще не знаю про что-то там. https://palitrahadsu.ucoz.com/news/russkaja_ruka_ili_montreal_amsterdam/2016-03-31-106 admin https://palitrahadsu.ucoz.com/news/russkaja_ruka_ili_montreal_amsterdam/2016-03-31-106 Thu, 31 Mar 2016 05:10:21 GMT В Интернете можно найти множество версий происхождения цветных меток на новых шинах, начиная от той, что все цветные метки являются сугубо технологическими и для конечного потребителя никакого значения не имеют, и до того, что с помощью цветных меток производители шин маркируют бракованную и/или не прошедшую выходной контроль качества продукцию. Где правда?На самом деле, логика подсказывает, что нанося любое обозначение на шину краской, которая рано или поздно сотрется (смоется) производитель шины предполагает, что информация, которую несет такая метка, имеет временную актуальность, скажем, до первого монтажа шины на диск. Вот от этого и нужно отталкиваться.Существует три основных типа цветных меток, которые наносятся краской на поверхность шины:1.     Цветные круглые пятна диаметром 5-10 мм , нанесенные на внешнюю боковую поверхность шины ближе к ободу диска. Эти пятна бывают желтые, красные, зеленые, белые и т.д.В зависимости от цвета и конкретного производителя шин эт... В Интернете можно найти множество версий происхождения цветных меток на новых шинах, начиная от той, что все цветные метки являются сугубо технологическими и для конечного потребителя никакого значения не имеют, и до того, что с помощью цветных меток производители шин маркируют бракованную и/или не прошедшую выходной контроль качества продукцию. Где правда?На самом деле, логика подсказывает, что нанося любое обозначение на шину краской, которая рано или поздно сотрется (смоется) производитель шины предполагает, что информация, которую несет такая метка, имеет временную актуальность, скажем, до первого монтажа шины на диск. Вот от этого и нужно отталкиваться.Существует три основных типа цветных меток, которые наносятся краской на поверхность шины:1.     Цветные круглые пятна диаметром 5-10 мм , нанесенные на внешнюю боковую поверхность шины ближе к ободу диска. Эти пятна бывают желтые, красные, зеленые, белые и т.д.В зависимости от цвета и конкретного производителя шин эти пятна несут разную информацию.  Желтым пятном, как правило, помечается самая легкая зона шины. При первом шиномонтаже это пятно рекомендуется совместить с ниппелем колеса  – таким образом колесо в сборе будет более уравновешенным и потребует меньше компенсирующих грузиков при балансировке. Очевидно, что разница в весе разных частей шины в качественной новой покрышке мизерна, и актуальность этой метки пропадет уже при первом экстренном торможении, так что уже при втором шиномонтаже эту метку можно не искать.Метки любого другого цвета либо несут схожую смысловую нагрузку (например, красной меткой обычно помечена самая тяжелая часть шины, которую рекомендуется установить напротив ниппеля), либо предназначены для использования при первой установке шины на новый автомобиль в заводских условиях, поэтому практически никакой ценности ни для потребителя, ни для мастера шиномонтажа не несут.2.     Цифра (число) в треугольнике (квадрате, окружности, ромбе) , нанесенное белой (как правило) краской также на внешнюю боковую поверхность шины.Это знак, полностью аналогичный советскому штампу «ОТК». Сотрудник завода-производителя шины осуществляет выходной контроль качества готовой продукции и проставляет такой штамп, который, в свою очередь, выполняет две фукнкции: во-первых, он свидетельствует, что контроль произведен, и, во-вторых, он указывает на конкретного сотрудника-контролера, который несет ответственность за качество выходного контроля. Если Вы не работаете на заводе, где производятся шины, для Вас этот штамп ровным счетом ничего не значит.23.     Цветные полоски, нанесенные по окружности шины в области протектора , либо на сам протектор, либо внутри канавок.Именно по поводу этих загадочных полос ходят разные слухи о том, что они могут указывать на бракованную или некондиционную шину. На самом деле, все предельно прозаично –  полоски наносятся исключительно с целью быстрой идентификации разных моделей и типоразмеров шин на складах , когда складской работник видит только область протектора шин вследствие специфики их хранения. https://palitrahadsu.ucoz.com/news/metki_na_shhinakh/2016-03-31-105 admin https://palitrahadsu.ucoz.com/news/metki_na_shhinakh/2016-03-31-105 Thu, 31 Mar 2016 05:10:08 GMT Пост навеен последними спорами на Городе о том как вести себя на дороге, кто прав и кто виноват.,Предисловие.Вежливость - одно из важнейших качеств воспитанного человека. Вежливость есть символически условное выражение уважения ко всякому человеку. А еще вежливость - самая экономная форма общения с людьми. Во избежание недоразумений и разборок выгодно всегда быть вежливым. Грубость, неуважительное отношение к людям - признак плохого воспитания. Вежливость на дороге – источника повышенной опасности, это не просто признак хорошего тона –это вопрос жизни и смерти.3Негласный кодекс водителяНесмотря на непростое экономическое положение в стране, водителей на российских дорогах становится все больше. Основные навыки вождения и поведения на дороге будущие автомобилисты получают в автошколах, но есть и негласные правила, о которых новичкам во время обучения часто забывают рассказать.Сначала, четыре главных правила , которые могут значительно облегчить тебе жизнь на дороге:— в... Пост навеен последними спорами на Городе о том как вести себя на дороге, кто прав и кто виноват.,Предисловие.Вежливость - одно из важнейших качеств воспитанного человека. Вежливость есть символически условное выражение уважения ко всякому человеку. А еще вежливость - самая экономная форма общения с людьми. Во избежание недоразумений и разборок выгодно всегда быть вежливым. Грубость, неуважительное отношение к людям - признак плохого воспитания. Вежливость на дороге – источника повышенной опасности, это не просто признак хорошего тона –это вопрос жизни и смерти.3Негласный кодекс водителяНесмотря на непростое экономическое положение в стране, водителей на российских дорогах становится все больше. Основные навыки вождения и поведения на дороге будущие автомобилисты получают в автошколах, но есть и негласные правила, о которых новичкам во время обучения часто забывают рассказать.Сначала, четыре главных правила , которые могут значительно облегчить тебе жизнь на дороге:— всегда будь предсказуемым и не делай резких маневров ;— правило три "Д" — дай дорогу дураку ;— не вижу — не еду ;— относись ко всем на дороге так, как хотел бы, чтобы относились к тебе .А теперь о том, как проявлять свою воспитанность и уважение к другим на дороге:Садясь в автомобиль, вы как будто попадаете в другое измерение - мир дорог и автомобилей. Тут все иначе, чем в обычной жизни, вы вроде находитесь среди других, но в то же время отгорожены от них и находитесь в своем личном пространстве. Тем не менее, правила этикета существуют и здесь.Должно быть, вы уже знаете (или скоро изучите) правила дорожного движения. Важно с самого начала стремиться действительно соблюдать их, тогда вы автоматически получаете статус джентльмена (леди) и пользуетесь уважением других.Пропустить пешеходов на переходе - обязательно! Всегда пропускайте пешеходов. Возможно, кто-то из ваших близких сейчас тоже стоит у "зебры" в ожидании вежливого водителя.Не превышать скорость, особенно на дорогах, где известно что люди имеют привычку переходить улицу, ведь это непосредственно связано с безопасностью. Самое плохое, что может случиться на дороге - это наезд на пешехода.Не паркуйтесь ближе 5 метров перед пешеходным переходом - это ограничивает обзор перехода проезжающим автомобилям и увеличивает вероятность ДТП.Уступайте дорогу. Это правило всегда касается машин скорой помощи, пожарных, полиции, спецслужб. Преимущество также есть у общественного транспорта и маршрутных такси, отъезжающих от остановок.4Помогайте ближнему. Это касается обгоняющих вас машин – не мешайте им совершать маневр во имя своей же безопасности . Помните, что «подмигивание» левым поворотником означает, что в данный момент обгон опасен, так как вы видите впереди едущий навстречу автомобиль. Если же путь впереди свободен, имеет смысл подмигнуть правым поворотником, чтобы едущий за вами водитель смело шел на обгон.Если едешь по скоростной полосе, то всем, кто движется быстрее тебя дорогу следует уступать независимо от ограничений скорости на дороге. Может быть едущий сзади водитель просто лихач, а может спешит в больницу или везет жену в роддом. Уступайте дорогу, если просят другие. В таком случае возрастет вероятность того, что завтра уступят вам.Уступайте дорогу водителям, которые хотят въехать в плотный транспортный поток или просто перестроиться. При насыщенном городском движении вежливый водитель пропустит автомобиль, который пытается перестроиться из другого ряда и выезжающий, к примеру, из двора, со стоянки или пар­ковки супермаркета. Чтобы во­дитель правильно понял ваши намерения, покажите ему ру­кой, что вы его пропускаете.А другой хороший и вежливый водитель за это обязательно поблагодарит миганием фар. 14Уступайте дорогу невежливым водителям, не соблюдающим ПДД и негласный кодекс поведения на дороге. Автомобили, подрезающие, обгоняющие не по правилам, сигналящие в отместку или мигающие фарами, лучше пропускать, потому поведение таких автомобилистов непредсказуемо, а потому может привести к плачевным последствиям.Не забывайте благодарить тех, кто уступил вам дорогу. Это можно сделать поднятием руки или включением "аварийки". Благодарность за понимание, культурное поведение можно выражать кивком головы, взмахом руки, коротким парным звуковым сигналом.Если вы случайно кого-то "подрезали", моргните аварийной сигнализацией, что обозначает извинение.Вежливый и хороший водитель не будет на ходу выбрасывать из окна мусор. Ведь обычный сигаретный окурок или огрызок яблока может привести к непредсказуемым последствиям, например, вызвать непредсказуемую реакцию у водителя, едущего сзади. А неожиданный маневр может привести к аварии на дороге.Вежливый водитель объедет большую лужу на краю дороги либо снизит скорость проезжая по ней, чтобы не обрызгать пешеходов, идущих по тротуару.Не забывайте правильно использовать фары.Всегда вовремя переключайте фары с дальнего света на ближний при приближении встречного автомобиля. В противном случае вы сильно ослепите водителя.При этом стоит также выключать дальний свет в случае, если вы в ночное время догоняете чей-то автомобиль. Свет ваших фар, отражаясь в зеркале заднего вида, может очень раздражать водителя впередиидущего автомобиля.Выключать дальний свет нужно и тогда, когда вас кто-то обгоняет. Дело в том, что после обгона водитель попадает в слабоосвещенную зону: дорога вместо фар ваших двух автомобилей начинает освещаться только его ближним светом. Если при этом вы будете светить в зеркало дальнего вида своим дальним светом, это может ослепить водителя и привести к ДТП.Всегда включайте указатели поворота  при совершении манёвра: обгон, перестроение в другой ряд, поворот и т.п., даже если вам кажется, что на дороге позади вас никого нет. Совер­шение манёвров без использования указателей поворота выражает неуважение к другим участникам дорожного движение и, кроме того, провоцирует ДТП. Например, вы можете не заметить автомобиль, находящийся в "мёртвой зоне", и, "подре­зав" его, создадите аварийную ситуацию. Кроме того, не забывайте, что пешеходы и велосипедисты тоже ориентируются на дороге по вашим "поворотникам"! Не злоупотребляй звуковым сигналом - это неприлично. Подавайте звуковой сигнал  только тогда, когда это помогает предотвратить аварийную ситуацию.Терпеливо и снисходительно относитесь к ошибкам других .Моргните фарами, если встречный автомобиль едет слишком быстро, а впереди у него опасность или на встречной полосе вы заметили препятствие , которое может привести к дорожно-транспортному происшествию, вы предупредите водителей, движущихся вам навстречу, о необходимости снизить скоростьВо время движения в транспортном потоке, перед остановкой или снижением скорости в таком месте, где другие могут этого от вас не ожидать, несколько раз слегка нажмите на тормоз, обозначив стоп-сигналы.Если вы заметили, что в соседней машине плохо закрыта дверь, приоткрыт багажник, спущено колесо или есть любые другие технические неисправности, поравняйтесь с автомобилем, посигнальте и укажите на поломку жестом руки.Если участок шоссе сверху присыпан мелким гравием, то велика вероятность попадания камней в лобовое стекло. При таком дорожном покрытии не­обходимо перестроиться впра­во и максимально снизить ско­рость. Вылетевший из-под колеса камень способен проле­теть до 300 метров.5При движении по городским улицам  желательно, чтобы колёса вашего авто­мобиля как можно реже оказывались на трамвайных рельсах: они не только увеличивают длину тормозного пути, но и являются местом скопления различ­ного мусора, который может повредить покрышки вашего автомобиля6Не забывайте о ремнях безопасности - они могут спасти вашу жизнь! При резком маневрировании , когда на автомобиль влияют цент­робежные силы, пристёгнутые ремни фиксируют водителя в по­ложении, которое позволяет адекватно реагировать в экстре­мальной ситуации. Кроме того, помните: во многих современных автомобилях подушки безопасности срабатывают только тогда, когда водитель и пассажир пристёгнуты.При движении соблюдайте дистанцию безопасности — "не подпирайте бампером" впереди идущий автомобиль.Если вы поднимаетесь вверх по скло­ну , не останавливайтесь слишком близ­ко к впереди идущему автомобилю. Да­же опытный водитель в начале движе­ния откатится назад.8ОбгонОбгон — сложный манёвр .  Поэтому, начиная совершать обгон, просчитайте все свои действия вплоть до завершения манёвра.Если вы не собираетесь обгонять   автомобиль, не приближайтесь к нему слишком близко. Этим вы дадите другим машинам спо­койно обогнать вас и впереди идущий автомобиль.При завершении обгона   не притормаживайте перед тем автомо­билем, который обогнали.Если впереди идущая машина   пошла на обгон, не спешите зани­мать ее место. В случае, если водитель не успеет завершить ма­невр, он может вернуться назад.Не ускоряйтесь, когда вас обгоняют.   Лучше оставьте  впереди се­ бя место для автомобиля, совершающего обгон.Если дорога позволяет ,  "пододвиньтесь" вправо,  когда вас обгоня­ют. Это облегчит манёвр обгоняющей машине.Не полагайтесь при обгоне только  на зерка­ла, так как у них есть "мертвые зоны".9Прежде чем обгонять автомобиль,   особенно длинномер, на подъеме с выездом на встреч­ную полосу, убедитесь, что для завершения манёвра вам не придется прибегать к экстренному торможению либо стремительно вклиниваться снова в свой ряд. Потеря тяги для грузового автомобиля на подъеме очень не желательна. Кроме того, адекватно оценивайте дистанцию автомобиля, движущегося по “встречке”. Не забывайте, что у транспортного средства, которое движется вниз, тормозной путь увеличивается прямо пропорционально к крутизне склона.Если перед перекрестком  вы видите длинномер в среднем правом ряду с включенными указателями поворота, не пытайтесь его обогнать с той стороны, куда он планирует поворачивать. Помните, что фуре, троллейбусу, автобусу или авто с прицепом для поворота требуется намного больший радиусПересечение поворотов и перекрёстковВ ожидании поворота на перекрестке   держите колеса прямо. Выворачивать их необходимо только при движении в поворот. В случае, если вас "подтолкнут" сзади, вы поедете прямо, а не буде­те выкинуты на встречную полосу.На трёхполосной дороге   старайтесь не занимать правый ряд перед светофором со стрелкой. Загромождая правую полосу, вы выигрываете 10 секунд, но не даете возможности проехать нескольким автомобилям. Другой пример:  две полосы, из одной поворот направо . Бывает что желающих проехать прямо больше, чем желающих повернуть и тогда может найтись такой, мягко говоря,  невежливый водитель, который встанет в полосу для поворота и не даст проехать тем, кто поворачивает . Такому не грех и посигналить.10Подъезжая к закрытому повороту  или неосвещённому перекрё­стку в тёмное время суток, моргните пару раз дальним светом. Встречный транспорт будет знать, что кто-то движется по направ­лению к нему, автоматически сбросит скорость и сделает амплиту­ду поворота по меньшему радиусу.Если вы подъезжаете на большой скорости   к закрытому участку дороги, например, к повороту, и видите, как из него медленно выезжает какой-нибудь тяжелый грузовик, немедленно сбросьте скорость. Наверняка найдется какой-нибудь водитель-лихач, которому надоело за ним "тащиться".ПробкиОтдельная проблема - это  автомобильные пробки . Как ни странно, создаем их часто мы сами - нарушая правила и создавая аварийные ситуации, или поворачивая не из своего ряда. Вам конечно знакома ситуация, когда перед съездом с трассы скапливается множество машин - в несколько рядов, загораживая проезд тем, кто едет прямо. Таким образом, образуется классическая пробка, создаются задержки, от которых страдают все.  У того, кто пытается вклиниться, проехав впереди очереди, возникает иллюзия, что он в результате проедет быстрее . Тогда как на самом деле он экономит несколько минут, а окружающие, особенно те, кто едет прямо, теряют уже десятки минут - это на порядок больше мнимой экономии, а если умножить это на количество людей, получивших дополнительную задержку - потери будут еще больше. Да и сам «съэкономивший» через несколько километров попадет в такую же пробку, которую устроили такие же как он. А ведь так просто следовать правилам: если предназначено для съезда две полосы, встаньте в одну из них, уважайте окружающих. Поступая так, кроме ответного уважения водителей, вы получаете внутреннее удовлетворение и ощущение себя джентльменом (леди), а это дорогого стоит.В пробке сильно не разгоняйтесь.  Даже если впереди стоящий автомобиль начал интенсивно набирать скорость, в ближайшее время он остановится, а вы можете не успеть. Именно так проис­ходит 90% аварий в пробках.Не выезжайте на перекресток,   забитый автомобилями, или за которым образовалась пробка. Вам не удастся его пересечь быстрее, чем хотелось бы, но вы перекроете движение остальному транс­порту.12В пробке всегда кажется,  что в соседних рядах движение идет быстрее. Такое представление в 90% случаев ошибочно. Не съез­жайте без надобности со своей полосы, — это только создаст дополнительную суету на дороге.При движении в плотном потоке  транспорта тормозите акку­ратно и плавно.Постарайтесь слегка прижать педаль тормоза, чтобы мигнуть стоп-сигналами едущему следом автомобилю, предупредив его о последующем торможении.Вы подъехали к месту, где на одной из полос затруднено движение   (дорожные работы, поломка авто, ДТП и т.д.). Про­пустите машину, которая вынужденно перестраивается в "ваш ряд", а затем проезжайте сами — и так через одну ма­шину: слева, справа, слева, справа. За­мечено, что при соблюдении этого пра­вила "хорошего тона", времени в "тянуч­ке" вы проведёте намного меньше.11 https://palitrahadsu.ucoz.com/news/pravila_khoroshego_tona_dlja_avtoljubitelej/2016-03-31-104 admin https://palitrahadsu.ucoz.com/news/pravila_khoroshego_tona_dlja_avtoljubitelej/2016-03-31-104 Thu, 31 Mar 2016 05:09:55 GMT Пост навеен последними спорами на Городе о том как вести себя на дороге, кто прав и кто виноват., продолжениеНа узких дорогах, где встречным машинам невозможно разъехаться, существует неписанное правило первого колеса , согласно которому пятится тот, кто въехал в коридор вторым или у которого маневр проще.Смотри, куда паркуешься. Сможет ли брат-автолюбитель, стоящий за тобой, вырулить на дорогу? Согласен, навык приходит с опытом, но помни, что чайнику, перегородившему дорогу, любят пропарывать колеса.Оставляя машину где-то,  даже на короткое время, делайте это так, чтобы она не загораживала проезд другим участникам движения и не помешала выезду с места парковки другим машинам. Кро­ме того, старайтесь занимать мес­то экономнее. Не забывайте, что, кроме вас, паркуются и другие.13При возможности   следует парковать автомобиль  задним ходом.  Этим вы облегчите себе выезд с парковки.И немного о негласных сигналах на дороге. Водитель-новичок, попадая на дорогу, мо... Пост навеен последними спорами на Городе о том как вести себя на дороге, кто прав и кто виноват., продолжениеНа узких дорогах, где встречным машинам невозможно разъехаться, существует неписанное правило первого колеса , согласно которому пятится тот, кто въехал в коридор вторым или у которого маневр проще.Смотри, куда паркуешься. Сможет ли брат-автолюбитель, стоящий за тобой, вырулить на дорогу? Согласен, навык приходит с опытом, но помни, что чайнику, перегородившему дорогу, любят пропарывать колеса.Оставляя машину где-то,  даже на короткое время, делайте это так, чтобы она не загораживала проезд другим участникам движения и не помешала выезду с места парковки другим машинам. Кро­ме того, старайтесь занимать мес­то экономнее. Не забывайте, что, кроме вас, паркуются и другие.13При возможности   следует парковать автомобиль  задним ходом.  Этим вы облегчите себе выезд с парковки.И немного о негласных сигналах на дороге. Водитель-новичок, попадая на дорогу, может растеряться в многообразии световых и звуковых сигналов, подаваемых участниками движения. О сигналах светофора, регулировщика и дорожных знаках вам расскажут в автошколе, но опытные водители могут получить гораздо больше информации о действиях других автомобилистов (и, в свою очередь информировать других), используя негласный язык общения на дороге. Автомобилисты, знающие язык и правила «хорошего тона на дороге» имеют меньше шансов попасть в неприятность.Общение на дорогах или негласный язык общения автолюбителей:Начнем с сигналов подающихся фарами1) Два-три коротких мигания дальним светом: - снижай скорость, впереди опасность или Дорожная полиция.2) Автомобиль едущий с сзади вас сигналит дальним : - водитель просит пропустить его .3) Мигает летящий на желтый свет : – он просить чтобы его пропустили.4) Тебе мигает дальним притормозившая машина на перекрестке - значит тебя пропускают!5) Если встречный водитель включает дальний надолго – проверь, не включен ли у тебя дальний свет? Возможно ты слепишь встречный поток.6) Частое мигание встречных фар:- Вам дают знать, что у вашей машины что-то не в порядке с ближним светом.7) Одно короткое мигание дальним светом в пробке или на перекрестке: - проезжай. Этот сигнал предназначен как для водителей, так и для пешеходов.Еще о мигании дальним светом- Когда Вас на трассе (особенно ночью) опережает фура, после завершения ее маневра подмигните ее водителю дальним светом - этим Вы не только поможете ему определить момент окончания маневра, но и обезопасите свой автомобиль от возможной "подрезки" или столкновения.- Моргание дальним светом и включение правого "поворотника" от едущей сзади машины: - просьба остановиться у обочины.Сигналы подающиеся поворотными указателями1) Если на загородной трассе грузовик или автобус перед тобой начал мигать правым поворотником, то он либо поворачивает направо либо показывает тебе таким образом, что его можно безопасно обогнать в этот момент. Если же он мигает левым поворотом, это, напротив, предупреждение, что выезжать на встречку нельзя.В Европе, кстати, включение левого сигнала поворота используется при просьбе уступить дорогу.2) Включенный левый указатель поворота на трассе водителем автомобиля, который совершил обгон, но пока не возвращается на свою полосу движения, - информация для следом едущих транспортных средств о том, что впереди на полосе встречного движения свободно и можно совершать обгон вслед за ним.Несколько правил подачи предупредительных сигналов при помощи “поворотника”:- Если вы собираетесь повернуть на перекрестке, перед которым в непосредственной близости расположен еще один перекресток, не включайте указатели поворота до тех пор, пока не проедете первый перекресток.- После того, как вы повернули, не забудьте проконтролировать, выключены ли “поворотники”. При плавном повороте автоматическое выключение сигналов может не сработать.- Включайте указатели поворота не менее чем за 4-5 секунд до начала выполнения маневра.- Если дорога, по которой вы едете, поворачивает, а вы продолжаете двигаться по той же полосе и дальше, сигналы поворота не включайте.- При движении задним ходом включайте “поворотники” с той стороны, в которую будет поворачивать задняя часть вашего автомобиля.Сигналы подающиеся Аварийной сигнализацией1) Несколько миганий аварийной сигнализацией ( "аварийкой" ):- знак благодарности ( Спасибо ), если вы уступили дорогу.- знак извинения, если Вы случайно доставили кому-то неудобства своим маневром.В случае когда сложно тянуться к кнопке аварийки (бывает так что она разсположенна не в очень удобном месте, когда надо и на стоянке сигнал не сразу нажмешь), можете щелкнуть сначала левым, а потом правым ”поворотником”, что аналогично сигналу ”аварийкой”.2) Включение аварийной световой сигнализации на автомобиле, который совершил экстренное торможение:- информация для движущихся сзади машин о том, что впереди подстерегает какая-то опасность (ремонт дороги, авария, дорожный затор и тому подобное), не обозначенная соответствующими дорожными знаками.Так же:Прерывистые нажатия на тормоз (следующие сзади автомобилисты увидят прерывистые стоп-сигналы): обозначает держи дистанцию впереди опасность.3)Если в ночное или вечернее время, обогнавший вас автомобиль включает и продолжает ехать с зажжённой "аварийкой": - у вас включен дальний свет, который мешает впереди едущим автомобилям.4) Одно короткое мигание аварийкой (чаще делают дальним светом):Обрати внимание или «понял, спасибо».Сигнала подающиеся жестами рук1) Поднятая рука ладонью вперед обычно означает благодарность – аналогично "аварийке".2) Указательными движениями руки обычно предлагают проезжать, когда уступают дорогу.3) Похлопывание по плечу - предупреждение: впереди "погоны", то есть гаишники!4) Похлопывание ладонью по воздуху - у тебя открыт багажник, Незахлопнутую дверь или.5) Указание рукой на обочину (в серьезных случаях внимание еще привлекают гудком или светом фар): - У автомобиля какая-то неисправность, необходимо срочно остановиться.6) Жест руками в сторону двери вашего авто:- У вас неплотно закрыта дверь.- Что-то зажато в дверном проеме, например, ремень безопасности или шарф.- Не закрыт лючок бензобака7) Рука описывает круг и указывает вниз: - У вашего авто спущена шина.8) Жест рукой, похожий на мигающую лампочку: - Вам необходимо включить фары9) Плавное движение ладонью сверху вниз: - Не спеши, притормози чуть-чуть.10) Водителю грузовика показывают сложенную фигу ( кукиш ): - между спаренных колес застрял камень.Когда вы видите такую ситуацию, вы должны быть готовы к тому что камень в любой момент может выстрелить из колес!11) Когда пропускаете пешеходов - махните им рукой в окно. Вашего лица они могут не увидеть из-за бликов на лобовом стекле , а звуковой сигнал их может напугать и ваш жест вежливости может быть воспринят ими совсем с другим смыслом.12) Растопыренная пятерня:- сигнал аналогичен нескольким коротким миганиям дальним светом и говорит о возможной опасности или посте Экипаж Дорожной полиции.Звуковые сигналы1) Короткий гудок:- приветствие;- знак благодарности;- своеобразное «пожалуйста», если вы поблагодарили человека «аварийкой».Длинный гудок в сочетании с морганием дальним светом:- нужно немедленно остановиться, так как впереди опасность или ваш автомобиль неисправен.ВАЖНО! Использовать клаксон нужно только в экстренных случаях, особенно в черте городаЧто же касается звуковых сигналов, запомните главное — не сигнальте беспорядочно, пользуйтесь им только если это может предотвратить ДТП либо для предупреждения других водителей или пешеходов о собственных намерениях.Недовольство и возмущение движением соседнего автомобиля можно выразить троекратным нажатием на кнопку сигналаНемой словарь автолюбителя (то же самое что описано выше но сгруппировано по другому принципу):автомобиль не исправен1) включи аварийку (кстати с аварийкой есть смысл ехать в тумане, если у вас нет притивотуманок)2) привяжи к заднему бамперу знак аварийной остановкивнимание, осторожно — правая рука поднята вверх и не качаетсяберегись!один короткий или короткие (звуковые) сигналы, подаваемые периодически водителем пешеходам, водителям транспорта, ремонтным рабочим на дороге, а также в условиях недостаточной видимости для предупреждения ДТП (из Правил технической эксплуатации пассажирского транспорта)благодарность, спасибо1) поднятая от руля рука ладонью к лобовому стеклу — для встречного (спасибо, что предупредил о ментах);2) кивок головой;3) легкое помахивание рукой;4) улыбка;5) прикладывание руки к сердцу;6) пару раз моргнуть благодетелю аварийкой (спасибо, что дал обогнать)возмущение1) многократное мигание дальним светом;2) длинный звуковой сигнал;3) кулак;4) крутить пальцем у виска;5) покачивание головой и корпусом из стороны в сторону;6) удивленное лицо;7) короткие гудки: один — предостережение, два — недовольство, три — раздражение,четыре и более — брань;8) постучать сложенными пальцами по лбу;9) помахать указательным пальцем;10) поднять вверх средний палец (это уже брань)вперед1) при управлении движением автомобиля, например, при въезде на подъемника) помахивание одной или двумя ладонями рук на себя, как будто Вы зовете кого-то, если Вы стоите перед автомобилем;б) помахивание в сторону движения, если Вы стоите сбоку;в) линейный работник водителю автобуса или троллейбуса — дугообразное движение над головой (из Правил технической эксплуатации пассажирского транспорта);впереди опасность1) для встречных — два коротких сигнала дальним светом в лоб; естественно, что наиболее частая опасность — менты2) для движущихся сзади — включение аварийной световой сигнализации на автомобиле, который применил экстренное торможение — информация о том, что впереди какая-либо опасность (затор, ДТП, ремонт проезжей части, не обозначенный надлежащими дорожными знаками)выключи дальний или переключи на ближний1) (применяется ночью, как просьба к встречному, который едет с дальним светом или слепящими противотуманками) — включить дальний и выключить, если это не помогает просто включить дальний. Эта своеобразная игра ночью еще помогает не заснуть;2.для идущего сзади —а) включить аварийку и выключить;выключи поворотник или габаритысделать движение как-будто вы проверяете на липкость какую-нибудь жидкость высунутой рукой или указательным пальцем около одного из своих глазвыключи фарыуказательным или средним пальцем ткнуть в направлении своих глаз, мигнуть фарамивыхожу из машины1) на оживленных трассах — приоткрыть левую дверь и слегка покачать ею;2) слегка приоткрыть дверь и повернуть голову назад;3) включить левый поворотник и приоткрыть дверьзаводиремонтник водителю — движения рукой, аналогичные движениям при пуске двигателя кривым стартеромзакрой дверьпосле звукового сигнала открыть и закрыть дверь или показать на нее пальцемменты1) кратковременное моргание дальним светом, обычно два раза;2) поднятый в верх большой палец из окна (ладонь сжата в кулак) с помахиванием пальцем и кулаком назад (применяется, например, перед постом ГАИ (чтобы гаишники не заметили моргания), или если у Вас с дальним не в порядке)назад1) при управлении движением автомобиля, например, при съезде с подъемникаа) помахивание одной или двумя ладонями рук от себя, как будто Вы отталкиваете что-то, если Вы стоите перед автомобилем;б) помахивание в сторону движения, если Вы стоите сбоку;в) линейный работник водителю автобуса или троллейбуса — дугообразное движение у ног (из Правил технической эксплуатации пассажирского транспорта);2) водитель ремонтным рабочим или кондуктор из салона водителю о необходимости начала движения — два длинный звуковых сигнала (из Правил технической эксплуатации пассажирского транспорта)3) при совместной работе двух авто и управлении одним водителем другого — три коротких звуковых сигнала (из практики работы Питерских асфальтогрызов с транспортером)налево (направо)при управлении движением автомобиля, например, при въезде на подъемник — рука сжата в кулак, большой палец отставлен — помахивание рукой в необходимую сторону с направленным туда большим палцемне обгоняй1) включить левый поворотник, как будто сам собираешся обгоняешь или поворачивать налево (для информирования а/м, которая следует сзади). Можно кратковременно зажечь тормозные огни (со сцеплением — не тормозить!) — типа «Притормози, браток».Большое спасибо надо сказать дальнобойщикам на фурах, которые применяют этот прием для информирования идущих сзади бедных легковушек. Водитель фуры сидит высоко — глядит далеко, ему хорошо видна вся дорожная обстановка, а у водителя легкового автомобиля обзор ограничен.2) открыть левую дверь или высунуть левую руку ладонью назад3) попеременно включать правый/левый поворотники и стопакине пропущу1) уменьшить расстояние, необходимое другой машине для маневра, например, прижаться к осевой, не давая обогнать;2) уменьшить дистанцию до впереди идущей, не давая встроиться;3) в ответ на дальний сзади с просьбой пропустить, в случае, если сзади справа также едет автомашина и все это очень похоже на подставу (Вас сгоняют под эту машину, которая может резко увеличить ход) или просто Вам скоро нужно поворачивать налево — на некоторое время включите левый поворотникнет1) частое помахивание рукой;2) покачивание головойнужен буксир1) трос в руке;2) рукопожатие (как-будто вы что-то разрываете руками)нужен домкрат1) прислонив локоть к туловищу, резко взмахивайте частью руки от локтя до пальцев;2) возьмите в руку домкратнужен кривой стартерделайте быстрые движения рукой, аналогичные движениям при пуске двигателя ручкойнужен насосделайте движения руками под углом к горизонтали, как-будто вы накачиваете велосипедным насосомнужна горючка1) водила у дороги с канистрой или ведром и шлангом;2) кулак с опущенным вниз большим пальцемнужна запаска, домкрат или насосводитель с поднятой рукой стоит у открытого багажниканужна техническая помощьмашина с открытым капотом, шофер рядом машет гаечным ключемобгоняй1) идущему сзади — включить правый поворотник (и, возможно, притормозить)2) помахать левой рукойобгоняй за мнойприменяется в колонне — первая машина, совершившая обгон, не завершает его, а, если путь для других свободен, продолжает движение по встречной полосе с включенным левым поворотникомостановись, стоп1) при движении водитель водителюа) мигание фарами и звуковой сигнал;б) покачивание рукой, напоминающее подталкивание к обочине;в) на секунду скрестить руки в виде буквы Х;2) при остановке (Вы стоите и ловите машину) — поднять вверх руку — проголосовать — неподвижно с открытой ладонью или рука в кулак с оттопыренным большим пальцем помахивает в сторону необходимого движения;3) любой человек вне машины водителю в машине вне зоны видимости друг друга при необходимости немедленной остановки — резкий громкий возглас, возможно, с хлопком по кузову;4) при управлении движением автомобиля, например, при въезде на подъемник — резкое поднятие руки вверх, ладонью к автомашине и фиксирование ее в этом положении;5) линейный работник водителю — круговое движение перед собой (из Правил технической эксплуатации пассажирского транспорта);6) при совместной работе двух авто и управлении одним водителем другого — один короткий звуковой сигнал7) кондуктор водителю — три коротких звуковых (из Правил технической эксплуатации пассажирского транспорта)остановись паровозкруговые движения рукой с лоскутом тряпки днем и с фонарем ночью (это из ПДД)остановка по требованию1) звуковой сигнал любой продолжительности пассажиром из салона автобуса или троллейбуса (из Правил технической эксплуатации пассажирского транспорта);2) пассажир стоит на остановке — аналогично остановись (2)помогите мне1) широко открыть левую дверь;2) остановиться посередине дороги (второе особенно помогает, если на вас наезжают бандюки)приветствие — встречному1) кратковременно один раз моргнуть фарами2) высунутая из кабины вверх рукапроезжай1) на развилках — если хотите уступить — коротко моргни дальним, помахайте рукой в сторону, куда едет ваш оппонент и стойте2) идущей или стоящей в соседнем ряду перед тобой автомашине с включенным поворотником в твой ряд — моргни дальним и притормози или остановись3) фуре, которая обгоняет Вас в ночное время — моргни дальним, чтобы дать ей понять, что она обогнала Вас и может перестроиться обратнопропусти1) моргание или лучше длинный дальним в спину с включенным левым поворотом (применяют и без левого поворотника или только с поворотником (на западе)), возможно также добавление длинного звукового сигнала. Моргание дальним считается невежливой просьбой, а поворотником — вежливой2) длинный дальним в лоб или в бок при маневрах в городской толчее (можно также с длинным звуковым сигналом). Если Вы совершаете маневр, то желательно включить соответсвующий поворотник3) один длинный сигнал дальним светом фар для встречных автомобилей — просьба пропустить, уступить дорогу. Особенно актуален на трассе за городом. В случае, когда не успеваешь обогнать попутный автомобиль, длинный сигнал дальним светом фар означает просьбу встречному транспортному средству съехать немного правее. Подобное означает и включение аварийной световой сигнализации — метод, чаще всего использующийся в Западной Европепропустите всеполный свет во всех фарах, непрерывный звуковой сигнал, беспорядочное махание рукой из кабины автомобиляспущена шинаописать указательным пальцем круг в воздухе и ткнуть им внизтише — тихий ходлинейный работник водителю во всех случаях для временного снижения скорости по каким-то причинам — два коротких звуковых сигнала или медленное движение вверх и вниз с правого бока сигналиста (из Правил технической эксплуатации пассажирского транспорта)торможу, увеличь дистанцию1) правая рука вверх и махает из стороны в сторону;2) кратковременно нажать на тормоз, чтобы зажглись стопаки, но не тормозила машинаукажи дорогу1) Вы стоите у обочины — вытянуть руки на уровне плеч, изобразив указатель;2) в движении — ткнуть в себя, поводить указательным пальцем из стороны в сторону, пожать плечамиу меня ближнийесли встречный попросил Вас переключиться на ближний, а он у Вас уже включен — кратковременно включи дальний и выключи, чтобы показать ему разницу. Однако, если такая ситуация (Вам ночью все моргают дальним) повторяется — проверьте регулировку фар. Возможно Ваш ближний слепит встречных. Не забывайте также, что при нагруженном багажнике машина оседает сзади и свет ближних фар задирается. Поэтому после загрузки и выгрузки есть смысл в повторной регулировке фарэтика ночного обгона1) Вы едите по пустой трассе с включенным дальним, догоняете автомашину — при приближении к ней переключитесь на ближний, чтобы не слепить ее водителя2) Водитель впереди идущей машины едет с дальним, освещая дорогу себе и Вам3) Если свободно, Вы включаете левый поворотник и начинаете обгон, если у Вас есть сомнения, видит ли Вас обгоняемый (особенно в дождь), то, когда Вы перестроитесь на левую сторону — дайте ему длинный дальний4) Вы поравнялись — Ваш коллега включает ближний, Вы переключаетесь на дальний. Далее обычным порядкомя здесь!применяется при движении нескольких машин (поехали с друзьями на природу). Чтобы водителю впереди идущей машины было легче следить за машиной, которая следует за ним — у нее включается ближний свет фаря крутой и тупойдальний врублен, несется как угорелый https://palitrahadsu.ucoz.com/news/pravila_khoroshego_tona_dlja_avtoljubitelej_2/2016-03-31-103 admin https://palitrahadsu.ucoz.com/news/pravila_khoroshego_tona_dlja_avtoljubitelej_2/2016-03-31-103 Thu, 31 Mar 2016 05:09:42 GMT Участники V Международного ретро-ралли "Пекин - Париж" сделали  привал в Новосибирске напротив железнодорожного вокзала. Участники трансконтинентальной гонки занимались ремонтом и профилактикой своих винтажных авто. Я оказался там случайно, встречал родных с поезда и решил не упустить момент и заснять эти ретро-автомобили.123456789101112131415161718 Участники V Международного ретро-ралли "Пекин - Париж" сделали  привал в Новосибирске напротив железнодорожного вокзала. Участники трансконтинентальной гонки занимались ремонтом и профилактикой своих винтажных авто. Я оказался там случайно, встречал родных с поезда и решил не упустить момент и заснять эти ретро-автомобили.123456789101112131415161718 https://palitrahadsu.ucoz.com/news/retro_ralli_pekin_parizh_na_otdykhe_v_novosibirske/2016-03-31-102 admin https://palitrahadsu.ucoz.com/news/retro_ralli_pekin_parizh_na_otdykhe_v_novosibirske/2016-03-31-102 Thu, 31 Mar 2016 05:09:30 GMT В начале 70−х, когда на повестке дня был выход на зарубежные рынки, встал вопрос и об экспортном названии...Lada на Западе1В начале 70−х, когда на повестке дня был выход на зарубежные рынки, встал вопрос и об экспортном названии — русское «жигули» слишком походило на не очень красивое «жиголо» во многих языках, а в некоторых и вовсе было ругательным словом. Из-за этого и произошло «раздвоение личности»: для внутренних нужд остались привычные «Жигули», а для Запада более благозвучное — Lada.Первая партия автомобилей была отправлена на экспорт в 1971 году в Югославию, Бельгию, Голландию и Финляндию. Тогда же «копейка» была представлена широкой общественности на выставках в Лейпциге, Брно и Загребе. Всего в первом году производства на экспортные рынки ушла треть автомобилей (58,2 тыс. экз.). Когда ВАЗ-2101 впервые представили в Британии в 1973 году на выставке Motor Show, то &... В начале 70−х, когда на повестке дня был выход на зарубежные рынки, встал вопрос и об экспортном названии...Lada на Западе1В начале 70−х, когда на повестке дня был выход на зарубежные рынки, встал вопрос и об экспортном названии — русское «жигули» слишком походило на не очень красивое «жиголо» во многих языках, а в некоторых и вовсе было ругательным словом. Из-за этого и произошло «раздвоение личности»: для внутренних нужд остались привычные «Жигули», а для Запада более благозвучное — Lada.Первая партия автомобилей была отправлена на экспорт в 1971 году в Югославию, Бельгию, Голландию и Финляндию. Тогда же «копейка» была представлена широкой общественности на выставках в Лейпциге, Брно и Загребе. Всего в первом году производства на экспортные рынки ушла треть автомобилей (58,2 тыс. экз.). Когда ВАЗ-2101 впервые представили в Британии в 1973 году на выставке Motor Show, то «многие удивленно подняли брови не столько из-за внесенных в дизайн инноваций, но из-за экстремально низкой цены», — написал в отчете с выставки британский Haynes Manual.Отличительной чертой марки Lada для западных потребителей всегда было конкурентное соотношение цена-качество. «Щетки на фарах, ремни безопасности на заднем сиденье, настраиваемые из салона боковые зеркала. Вы ожидаете машину класса люкс с этими опциями. Но цена этой машины — лишь £2895», было написано в рекламном плакате Lada Riva (ВАЗ-2105).2Самой успешной экспортной моделью «АвтоВАЗа» стал ВАЗ-2121 «Нива». Экспортное наименование — Lada Niva. Эту машину принято считать родоначальницей класса кроссоверов. До появления «Нивы» в 1978 году внедорожники были громоздкими и очень дорогими. «Нива» изменила все. Благодаря низкой цене она позволила большему количеству людей завести себе 4×4, а благодаря своей многофункциональности быстро вытеснила продукцию конкурентов и в первый же месяц продаж заняла 40% европейского рынка. И в дальнейшем Niva продолжала лидировать в своем классе в течение 15 лет.В середине 90-х годов ситуация резко ухудшилась из-за новшеств в экспортном законодательстве, Lada потеряла свои привлекательные низкие цены, а значит потеряла и западный рынок.Попытки ГАЗаИнтересная история про попытку брендинга есть у Горьковского автозавода, хоть она совершенно не связана с логотипами и их обновлением.В 2001 году Горьковский автозавод стал инициатором съемок нескольких фильмов о старых и новых машинах, производимых на ГАЗе. Таким образом автомобилестроители решили отметить 70-летие завода.Начиналось все как довольно обычный конкурс в рекламных целях. Призыв присылать свои истории о том, какую роль в их жизни сыграла машина, произведенная на Горьковском Автозаводе, опубликовала «Комсомольская Правда». В качестве приза была обещана «Волга-3110». Пришло 9000 писем. За две недели.По 12 лучшим историям режиссеры Бахыт Килибаев и Тимур Бекмамбетов сняли документальный фильм «ГАЗ. Русские машины. Дорога длиною в 70 лет» с участием самих рассказчиков.В результате ГАЗ и мы получили 12 невероятных историй о людях и их машинах, об известных в разные годы моделях ГАЗа: «Победе», «ЭМке», «Полуторке», «Чайке», «Волге». И за каждой из этих машин — человеческая судьба, неразрывно с ней сплетенная.Самой впечатляющей историей стала история «Возвращение», в которой описывается тайная миграция одной деревни. Человек по имени Муса в середине пятидесятых годов увозил на «Победе» в родные места за несколько тысяч километров по несколько человек, не останавливаясь ни на день.Особенность этой истории: рассказ от первого лица, быстрый рваный монтаж, как куски воспоминаний, неожиданно приходящие в голову, и моцартовский «Реквием», придающий ролику совершенно особое настроение, которое люди чаще всего называют «мурашками». https://palitrahadsu.ucoz.com/news/rossijskij_avtomobilnyj_brending/2016-03-31-101 admin https://palitrahadsu.ucoz.com/news/rossijskij_avtomobilnyj_brending/2016-03-31-101 Thu, 31 Mar 2016 05:09:17 GMT Погода субботним вечером выдалась просто идеальная. Все автомобили собрались возле гостиницы "Украина" (ныне в сети Radisson), и участники, после краткой регистрации стартовали по намеченному маршруту...Погода субботним вечером выдалась просто идеальная. Все автомобили собрались возле гостиницы "Украина" (ныне в сети Radisson), и участники, после краткой регистрации стартовали по намеченному маршруту. Надо отдать должное — все машины, несмотря на почтенный возраст, находятся в идеальном состоянии. Многие из участников подошли к вопросу с воображением, устроив из своего появления настоящее шоу. Капиталисты 1920-х, модные эмансипированные дамы 1930-х, французские жандармы 1950-х, счастливые обладатели автомашины "Москвич" из Советского Союза 1960-х — шоу получилось ярким и зрелищным.12345678910111213141516171819202122232425262728293031323334За фото отдельная благодарность Евгении Фурсовой (Instagram: @refugive) Погода субботним вечером выдалась просто идеальная. Все автомобили собрались возле гостиницы "Украина" (ныне в сети Radisson), и участники, после краткой регистрации стартовали по намеченному маршруту...Погода субботним вечером выдалась просто идеальная. Все автомобили собрались возле гостиницы "Украина" (ныне в сети Radisson), и участники, после краткой регистрации стартовали по намеченному маршруту. Надо отдать должное — все машины, несмотря на почтенный возраст, находятся в идеальном состоянии. Многие из участников подошли к вопросу с воображением, устроив из своего появления настоящее шоу. Капиталисты 1920-х, модные эмансипированные дамы 1930-х, французские жандармы 1950-х, счастливые обладатели автомашины "Москвич" из Советского Союза 1960-х — шоу получилось ярким и зрелищным.12345678910111213141516171819202122232425262728293031323334За фото отдельная благодарность Евгении Фурсовой (Instagram: @refugive) https://palitrahadsu.ucoz.com/news/retro_ralli_nochnaja_moskva_26_ijulja_2014_fotoobzor_idealnykh_avtostarikov/2016-03-31-100 admin https://palitrahadsu.ucoz.com/news/retro_ralli_nochnaja_moskva_26_ijulja_2014_fotoobzor_idealnykh_avtostarikov/2016-03-31-100 Thu, 31 Mar 2016 05:09:04 GMT Начнём с шедевра некогда отечественного автопрома - ЗАЗ "Запорожец" в непривычном формате. 123Не менее странно смотрится кабрио-версия "Москвича" 408-412.456"Копейки" со съёмной крышей, "Нива" без верха и "крылатая" "восьмёрка". Вот этим реально можно удивить.78910111213141516В какой-то степени такой тип кузова пошёл бы машине "представительского класса", коей у нас всегда считалась "Волга".17181920По-моему, этот агрегат катался по Томску несколько лет назад.212223242526Не менее актуальная конфигурация "без топа" для представительских автомобилей, хотя Кеннеди бы с этим поспорил.Ниже идёт отечественный "ЗИЛ".2729Ну и в завершение — пару шедевров любительской автомобильной мысли.3031В стране с таким суровым климатом как  унас, где брутальной зиме предшествует холодная осень, а снег порой лежит до мая, кабриолет выглядит несколько вычурно. И понятно если его привезли из тёп... Начнём с шедевра некогда отечественного автопрома - ЗАЗ "Запорожец" в непривычном формате. 123Не менее странно смотрится кабрио-версия "Москвича" 408-412.456"Копейки" со съёмной крышей, "Нива" без верха и "крылатая" "восьмёрка". Вот этим реально можно удивить.78910111213141516В какой-то степени такой тип кузова пошёл бы машине "представительского класса", коей у нас всегда считалась "Волга".17181920По-моему, этот агрегат катался по Томску несколько лет назад.212223242526Не менее актуальная конфигурация "без топа" для представительских автомобилей, хотя Кеннеди бы с этим поспорил.Ниже идёт отечественный "ЗИЛ".2729Ну и в завершение — пару шедевров любительской автомобильной мысли.3031В стране с таким суровым климатом как  унас, где брутальной зиме предшествует холодная осень, а снег порой лежит до мая, кабриолет выглядит несколько вычурно. И понятно если его привезли из тёплых заграниц, но вот когда его намеренно построили у нас... Блажь, не иначе :)1 https://palitrahadsu.ucoz.com/news/russkij_kabriolet_bessmyslennyj_i_besposhhadnyj/2016-03-31-99 admin https://palitrahadsu.ucoz.com/news/russkij_kabriolet_bessmyslennyj_i_besposhhadnyj/2016-03-31-99 Thu, 31 Mar 2016 05:08:52 GMT В начале 30-х годов прошлого века в США развернулось масштабное строительство сети автомобильных дорог-"интерстейтов". Это была государственная программа, инспирированная правительством в разгар Великой Депрессии: убивались сразу несколько зайцев - на строительстве было задействовано огромное количество безработных, которым не давали помереть с голоду или начать массово грабить - ибо "под присмотром" (к тому же им можно было платить самый минимум миниморум!), а страну на глазах опутала разветвлённая сеть автомагистралей. Это стимулировало и автопроизводителей, и грузоперевозчиков, и развитие придорожной инфраструктуры, но заодно и ударило по "рэйлвеям" - сети американских железных дорог. Грузо- и пассажиропоток на них резко снизился и железнодорожная сеть начала неуклонно хиреть. Зато пышным цветом расцвели автобусные перевозки.Yellow Coach Z-250 '1934-363Фирма Yellow Coach была автобусным подразделением концерна General Motors. Эта модель - на 33 поса... В начале 30-х годов прошлого века в США развернулось масштабное строительство сети автомобильных дорог-"интерстейтов". Это была государственная программа, инспирированная правительством в разгар Великой Депрессии: убивались сразу несколько зайцев - на строительстве было задействовано огромное количество безработных, которым не давали помереть с голоду или начать массово грабить - ибо "под присмотром" (к тому же им можно было платить самый минимум миниморум!), а страну на глазах опутала разветвлённая сеть автомагистралей. Это стимулировало и автопроизводителей, и грузоперевозчиков, и развитие придорожной инфраструктуры, но заодно и ударило по "рэйлвеям" - сети американских железных дорог. Грузо- и пассажиропоток на них резко снизился и железнодорожная сеть начала неуклонно хиреть. Зато пышным цветом расцвели автобусные перевозки.Yellow Coach Z-250 '1934-363Фирма Yellow Coach была автобусным подразделением концерна General Motors. Эта модель - на 33 посадочных места.4Идейный прообраз лайнера, о котором чуть ниже: Kenworth Aluminum Bus '1935–365"Серебробокий" - GM "Silversides" образца 1939 года стал настоящим бестселлером компании. После дебюта на Нью-Йоркской всемирной ярмарке "Silversides" был запущен в серию. Он был оснащен двухтактной дизельной "шестеркой" и (революционное решение для того времени) кондиционером GM Frigidaire (так и тянет меня, драгуна, ляпнуть с присущей мне тактичностью что-нибудь про "фригидность"!).Модель получилась удачной и выпускалась до начала пятидесятых годов, а дизайнерские решения, заложенные в "Silversides", остаются неизменными и по сей день: кузов с гофрированными бортами, отсутствие фальшрадиаторной решетки, характерное фронтальное офформление. Можно сказать, что "Серебробокий" на долгие годы определил дальнейшее направление в развитии американских междугородных автобусов.GM "Silversides" PD 3751 '193967Stage Stop at Lovelock, Nevada, 1940's8Grant's Cafe, Elko, Nevada 1940's А за "Серебробоким" стоит Lincoln Zephyr Coupe '1937 - один из самых красивых "Линкольнов", на мой взгляд9Big Meadow Hotel, Lovelock, Nevada '194910Конечно, "Грейхаунд" с GM не были монополистами: были и другие перевозчики, и производители-конкуренты, выпускавшие междугородные лайнеры, которые в Штатах именуют "coach". Например Flxible выпускала модель Flxible Clipper '1944–50 , ставшую не менее легендарной, чем "грейхаундовский" "Сценикруизер"11121314Конкуренты тоже покупали продукцию GM: GM PDA 3703 '1947 . Впрочем, местные перевозчики с рейсами из Гадюкино в Подлякино - какие они, нахрен, конкуренты гигантскому бегемоту "Грейхаунда", подмявшего под себя все дальние и среднемагистральные маршруты?15161947 год. Этот опытный летающий вагон GM GX-1 Prototype '1947 явно был навеян чумовым GM Futurliner '1940 (на фото выше) и его собратьями по шапито передвижной выставке Parade of Progress.1718В 1949 году появился прототип самого, пожалуй, знаменитого "Грейхаунда", GM GX-2 Prototype . К дизайну автобуса приложил руку знаменитый Реймонд Лоуи. А руки у месье Раймона росли откуда надо! Талант - чего уж тут. Хоть и заносило порой, как и любого гения...19Такая "полуторапалубная" конструкция тогда смущала умы многих конструкторов по обе стороны океана:1950 ACF Brill X-001 Prototype2021Западногерманский Krupp Sudwerke SWO 480 '195122У немцев "полуторапалубники" стали весьма популярны. Об этом есть пара постов моего камрадаВ июле 1954 года заводской двор предприятия в Мичигане покинул первый серийный образец нового автобуса, ставшего эпохальным - GM PD-4501 Scenicruiser ; вслед за ним, до июня 56-го, будет построена еще тысяча экземпляров. Поскольку все они выпускались в одной версии, то, следовательно, поимели и один фирменный индекс - PD-4501 (междугородний, дизельный, 45-местный – это с учетом водительского и запасного кресел).GM PD-4501 Scenicruiser '07.1954–5623Оригинальный и красивый автобус был незауряден и изнутри: в корме кузова бок о бок находились сразу два дизельных двигателя DDA 4-71. Подобная схема в процессе эксплуатации оказалась неудачной, и в ходе массовой модернизации, на 979 оставшихся в строю автобусов дубль-агрегат в 1961-62 гг. был заменен одним дизелем - продольно расположенным 11-литровым двухтактным DDA 8V-71, мощностью в 285 л.с. Все работы проводила фирма Marmon-Herrington. Автобусы были оснащены тонированными стёклами, креслами по типу самолётных, кондиционерами, радиофицированы и даже оборудованы туалетом, располагавшимся на стыке низкой передней и более высокой задних секций салона.242526На нижнем уровне, в компании с водителем сидело 10 пассажиров, остальные же 33 располагались в надстройке, которая имела даже собственное лобовое стекло. Багажные отсеки находились под полом, для ручной клади предназначались полки в самом салоне. Среди прочих достоинств машины можно было упомянуть пневматическую подвеску и автоматический кондиционер, обновлявший воздух внутри каждые 40 секунд, что было штукой просто-таки необходимой во время длительных поездок по южным штатам страны.27В 1970 году 500 ещё эксплуатировавшихся машин подверглись второй модернизации, затронувшей большей частью салон, а спустя еще восемь лет последний "Сценикруизер" был выведен из состава активного флота "Greyhound Lines". Часть автобусов была перепродана другим транспортным компаниям.28Дорогущий Scenicruiser не являлся основной машиной Greyhound Lines, основу автобусного парка составляли другие, менее притязательные и более экономичные машины. Его уделом было "быть витриной" компании (тем паче, что вся партия была построена исключительно для нее), потому-то эти автобусы эксплуатировались на самых престижных и дальних линиях.Параллельно со "Сценикруизером" GM для "Greyhound Lines" выпускала и модели попроще - одноэтажную GM PDX 4901 '19542930и GM PD-4104 '1953–5731GM PD-4107 '1966–70 PD-4107 "Buffalo bus" - последний большой междугородный лайнер General Motors (1966-1970 гг.). Он получил это прозвище из-за характерного "бычьего" дизайна передка. В 1970-79 гг. в небольшом количестве была выпущена его модификация 4108. Свет увидело 1567 машин обеих версий.32Начиная с середины 60-х, Greyhound, да и остальные американские транспортники, стали постепенно переходить на продукцию других фирм, вроде Trailways' Eagle Manufacturing или канадской MCI (Motor Coach Industries). General Motors же, выпустив в 1980 году свой последний "coach", покинул сферу производства междугородних автобусов.На таком жирном гамбургере пироге, как американский рынок попаслись и европейцы: немцы из Kässbohrer Setra поставили хьюстонской транспортной Continental Trailways в 1955 году двести с лишним выполненных совершенно в американском вкусе автобусовSetra Silver Eagle '1958 и Golden Eagle '195833Setra Golden Eagle Prototype '195634Серийная Setra Golden Eagle '195835Также было поставлено и несколько роскошных сочлененных Setra Super Golden Eagle '1958 , с двумя барами в салоне и 275-сильным дизелем Rolls Royce, вместо обычного MAN в 210 л.с.3637Впрочем, о "европейцах" у меня будет отдельный рассказ. Когда-нибудь, ггг! https://palitrahadsu.ucoz.com/news/ubijcy_zheleznykh_dorog/2016-03-31-98 admin https://palitrahadsu.ucoz.com/news/ubijcy_zheleznykh_dorog/2016-03-31-98 Thu, 31 Mar 2016 05:08:39 GMT